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没有地铁的城市，一定算不上现代化大都市。
自从1863年英国人在伦敦率先建成世界第一条地铁后，城市文明进入一个新拐点，全球有43个国家的118座城市相继建造了这种地下交通大动脉。有地铁的城市，就像配上了巨轮，奔流不息地朝着更现代前进。
城市地铁，永远是人气最旺的地方，当它将人群从这头带到那一头的时候，也将“城事”和文化从地面延伸至地下，往四面八方输送。
伦敦
当法国人将阳光和浪漫洒满香榭丽舍林荫大道时，英格兰人却在悄不吱声地建起地下皇宫——伦敦地铁。头一回去伦敦的人，乘着数百阶的自动扶梯下站台，仿佛从高耸的云端，沿陡峭的山崖降落，落入一个隆隆车声和穿堂冷风交叠缭乱的迷宫。这时人的五官会不由自主地进入警觉状态。特别是眼睛睁得老大，在世界最古老的地铁里，看与不看，这是一个问题。
学习标准伦敦音最好的地方是地铁，不信你跟着报站员念念一个个“促掐”的站台名，比方那句“mind the gap”，让你老琢磨不透，好好地乘车干嘛要“当心缝道”呢？正百思不得其解呢，到站了，下车了，一个步子迈得不够大，一只高跟鞋，不，一整条腿，不，大半个身子都跌到地铁车厢与站台间的缝道里去，惊得底下的百年老鼠精都能蹿上来。这时候恍然大悟，这时悔之已晚……
从此睁大眼睛乘车——不对，当你在车厢里坐稳后，当左邻右舍纷纷掏出书报来时，向左看，不行，向右看，也不成。左边正在读畅销书的小姐会嫌你贫气，书店里常有99便士一本的折扣书卖，你却偏要偷看她的。右手的绅士则要还你一个恼怒的白眼了，恼怒你居然在窥探他的私密——一厚叠报纸的掩护下，这位其实正津津有味地看着“三版女郎”专页。你又一次顿悟，为什么那么多英国绅士声称爱读《泰晤士报》《卫报》或《独立报》，而事实上却是一批在第三版上印着“色女郎”的小报，发行量遥遥领先。
不过言归正传，伦敦地铁终归还是文化的列车，纵使在漆黑的地下，依然散发着温柔的光泽。所经的站台，有艺人的黑管、长笛悠扬，车厢里抬头，对面座位上方今天又刷上了新的诗歌。
遗憾的是伦敦人的生活太赶了，低头快步走，错过了许多地铁里的幽默与温情。但有一日，前方一群地铁客忽然都放慢了步子，在一幅新海报前驻足。这是幅公益广告漫画，叫“接萨莉和山姆去喝星期日下午茶”。漫画里这两位福利院的老人打扮得齐整，正在大门口等年轻人来接呢。老先生戴着领结，老太太挽着坤包，期待的目光越过鸽子广场、大笨钟、伦敦眼，随着地铁的脉络一直延伸到年轻人的家。
曾经，他们也一样匆匆走下车站，夹一份上班途中买的报纸，捧一盒回家路上挑的点心。那时的线路还没有密如蛛网，站台上的艺人还没听过《风中之烛》的调子。
人生的地铁一列列开过，忽然想到，上一列的乘客，他们现在伦敦何方呢？
东京
在我的见识范围里，东京这个都市，拥有世界上最好的地铁。
第一是东京地铁的线路完整，差不多是到了空前的地步。打开东京的地铁路线图，密密麻麻得仿佛人体血管，第一次阅读这种路线图，相信大多数人，会晕上一分钟。不知道东京人是花了多少钱，造起如此众多便捷的地铁的？我们上海人，造一条地铁，要运上深深的一口气，花费N年的时间，而东京人多造一条地铁，好像根本就不算一件事情。无法跟东京地铁抗衡的，当然不光是上海，纽约、伦敦、巴黎，谁都不是对手。几年没有去东京，下了飞机，去看地铁路线图，老天，又多添了好些新的地铁线，需要重新研究。地下世界被开掘了一层又一层。跟朋友认真地讲，以后从东京回上海，记得经常给我带一张最新版的地铁路线图。
第二是东京地铁的准时，也是不用说的了。
第三是东京地铁的干净整洁，一定是世界第一名的。冬天有丰沛的暖气，零下天气，女孩子穿短裙子搭地铁，暖暖地，一点问题都不会有。夏天有清爽的冷气，这么拥挤的一个都市，搭上了地铁，就不再汗流浃背了。清一色的软座，车厢内基本上没有噪音；没有人大声讲手机，也没有让人恶心的口号广播；工作人员的说明，声调沉稳和缓，不啰嗦，是一个有效率的样子。大多数的欧美地铁，不是老就是旧，跟闪闪发亮的东京地铁，真的没得比。
第四是东京的地铁内，好像比较没有小偷。我自己亲眼看见过两次，乘客在地铁的座位上忘记了手机，捡都没有人去捡。而我自己曾经有一回忘记了一件小行李，出了站再回来找。跟工作人员一说，叫我等在原地，他们联络了地铁车厢内的工作人员，按照我说的路线和车厢，立刻就找到了，并且在下一趟车过来的时候，就给我带了过来，我只要在原地等半个小时就行了。我也好像从来没有在东京地铁内，遭遇过乞讨卖唱这类事情。不过，东京地铁里的“咸猪手”(性骚扰)之多，倒也是世界闻名的。为此，东京地铁最近几年还有创举，他们在上下班的高峰时间段内，专辟女性车厢，男士一律不得乘用，以确保女性乘客的利益。
不过东京地铁也是有不可爱的地方的，那就是车钱实在是挺贵挺贵的。
波士顿
都说在“轮上的美国”没车就等于没腿，但来美多年自己还是个兜里揣着驾照却不买车的“本本族”，那多半是因为住在波士顿。
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